在東莞市萬江XX汽修鈑噴中心共享烤漆房內(nèi)，汽修師傅正在用噴槍給需要維修的汽車上漆。烤漆房外無油漆味，現(xiàn)場VOCs在線監(jiān)測系統(tǒng)顯示廢氣已達標排放，凈化率大于90%。
在東莞市生態(tài)環(huán)境局、東莞市交通運輸局的大力支持下，2019年以來，萬江、厚街、洪梅、東城等鎮(zhèn)街5家汽修共享鈑噴中心紛紛成立，為減少汽修行業(yè)VOCs排放、改善區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量起到積極作用。
整合5—20公里內(nèi)汽修噴涂作業(yè)
當(dāng)前，臭氧已成為影響東莞市空氣質(zhì)量的首要污染物，其中VOCs（揮發(fā)性有機物）作為生成臭氧的前體物，其主要來源于噴涂、印刷等生產(chǎn)環(huán)節(jié)。如何治理臭氧，又減小對企業(yè)生產(chǎn)的影響？東莞市汽車維修行業(yè)探索出共享鈑噴中心。
據(jù)了解，近年來東莞市汽車保有量快速增長，截至2022年10月已突破370萬輛。在汽車碰撞事故中，損壞嚴重的車身需要鈑金噴漆修復(fù)，從而誕生大量服務(wù)能力和服務(wù)水平參差不齊的汽車維修企業(yè)。在汽修鈑噴過程中，東莞全市每年排放的廢氣可達數(shù)千噸。
自2018年東莞市打響藍天保衛(wèi)戰(zhàn)以來，在全市范圍內(nèi)開展汽修企業(yè)噴漆房整治工作，2019—2020年累計完成淘汰改造1076家。為了推進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，東莞市汽車維修行業(yè)協(xié)會在東莞市生態(tài)環(huán)境局、東莞市交通運輸局的大力支持下，結(jié)合大氣整治重點針對汽修噴漆標準化工序，在萬江、厚街、洪梅、東城等鎮(zhèn)街布局，聯(lián)合推動整合周邊5—20公里內(nèi)零散汽修企業(yè)噴涂作業(yè)，推廣汽修行業(yè)共享鈑噴中心項目建設(shè)。以位于萬江街道的捷盛鈑噴中心為例，該中心便整合了周邊至中堂鎮(zhèn)50多家汽修企業(yè)的噴涂作業(yè)，推動噴涂作業(yè)向集約環(huán)保型發(fā)展。
“通過整合周邊零散汽修鈑噴作業(yè)，全面提升汽修企業(yè)大氣污染治理能力及管理水平，打造一批以鈑噴中心為主體的汽修環(huán)保樣板，具有顯著的生態(tài)效益、社會效益和經(jīng)濟效益。”東莞市環(huán)保產(chǎn)業(yè)促進中心副主任黃耀興表示。
“全市已建成運營的汽修共享鈑噴中心有5家，大朗、黃江、長安、寮步等鎮(zhèn)的鈑噴中心正在籌劃中。”東莞市汽車維修行業(yè)協(xié)會秘書長葉偉標表示，“未來汽修共享鈑噴中心將面向全市推廣，每個鎮(zhèn)街建成1-3家，滿足全市汽車日常鈑噴服務(wù)需求。”
VOCs排放量減少90%
“噴烤漆房頂部向下吹風(fēng)，VOCs等有機廢氣經(jīng)過底部的預(yù)處理過濾裝置、活性炭吸附裝置等凈化，達標處理后再排放。”在捷盛鈑噴中心，東莞市汽車維修行業(yè)協(xié)會專家委員會鈑噴小組組長郭小兵介紹，該中心十分寬敞，配置4個大車密閉噴烤漆房、4個小車密閉噴烤漆房，擁有東莞公交業(yè)務(wù)和拖車服務(wù)，可維修大型客貨車輛，能滿足進廠2000輛/月，噴漆3000副/月。
東莞市環(huán)保產(chǎn)業(yè)促進中心聯(lián)合東莞市汽車維修行業(yè)協(xié)會專業(yè)技術(shù)團隊，對鈑噴中心的建設(shè)和標準進行指導(dǎo)。經(jīng)過三年多時間的運營，鈑噴共享車間的環(huán)保效益非常明顯。車輛維修時，汽修師傅通常會進行打磨、噴涂、補漆等作業(yè)，如果采用油性漆的話會產(chǎn)生大量揮發(fā)性有機物。通過“油改水”，鈑噴共享車間底漆、中涂漆將全面使用低VOCs含量的環(huán)保型涂料，水性或低VOCs含量的涂料使用比例大于50%。水性油漆的使用，從源頭上減少揮發(fā)性有機物。
另外還有干磨工藝。鈑噴中心改變了傳統(tǒng)水磨工藝，不再使用水，打磨作業(yè)時直接收集粉塵，效率達到98%，減少粉塵排放，不再產(chǎn)生廢水，改善工人作業(yè)環(huán)境。干磨工藝因為沒有水分滲透，可有效延長維修產(chǎn)品質(zhì)保期。
“鈑噴中心統(tǒng)一采用高流低壓（HVLP）噴槍，可以節(jié)省30%-40%原料。”郭小兵說，相比傳統(tǒng)手動空氣噴涂技術(shù)，高流低壓（HVLP）噴槍具有噴涂質(zhì)量好、傳遞效率更高的特點，噴涂作業(yè)過程中節(jié)省涂料從而減少VOCs釋放。
在廢氣收集處理方面，鈑噴中心的調(diào)漆、噴漆及烤漆、原子灰修補工序設(shè)于密閉空間內(nèi)，有機廢氣收集后經(jīng)“催化燃燒吸附脫附裝置”進行凈化處理后高空排放，凈化率大于90%。
“處理前端濃度：100.16mg/m³，處理后端濃度：7.49mg/m³，凈化率：92.51%。”一系列數(shù)據(jù)在VOCs在線監(jiān)測系統(tǒng)上跳動，顯示廢氣已經(jīng)達標排放。
加大支持幫扶力度
“來我們這里補漆，兩小時拿車！”XX鈑噴中心抖音主播在鏡頭前忙活起來，直播分享汽車保養(yǎng)與維修心得，直觀展示共享鈑噴中心的技術(shù)和服務(wù)優(yōu)勢。
由于價格相比小型汽修廠較高，XX鈑噴中心的起步并不順利。在東莞市汽車維修行業(yè)協(xié)會的指導(dǎo)下，今年7月，XX鈑噴中心開始在網(wǎng)絡(luò)上做宣傳推廣，業(yè)務(wù)量穩(wěn)步提高，噴涂量約800副/月，基本能做到收支平衡。“網(wǎng)絡(luò)宣傳推廣后業(yè)務(wù)量提升30%，再次光顧的車主也很多，忙的時候晚上10點還得加班。”XX鈑噴中心相關(guān)負責(zé)人何先生介紹。
為了推廣和指導(dǎo)東莞市汽修鈑噴共享車間建設(shè)，2020年8月，東莞市生態(tài)環(huán)境局與東莞市交通運輸局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推廣建設(shè)汽修鈑噴共享車間項目工作的指導(dǎo)意見》，提供有效的政策支撐。2021年，東莞市生態(tài)環(huán)境局協(xié)助鈑噴中心申請省級生態(tài)環(huán)境專項資金；2022年，協(xié)助鈑噴中心汽修企業(yè)申請公務(wù)用車定點維修優(yōu)質(zhì)企業(yè)。
“要監(jiān)管大量零散的噴烤漆房壓力很大而且容易疏漏。通過建設(shè)鈑噴中心將汽修的噴漆環(huán)節(jié)集中在一起，生態(tài)環(huán)境部門就可以集中力量指導(dǎo)、監(jiān)管鈑噴中心的VOCs排放。”黃耀興表示，未來將加強汽修行業(yè)環(huán)境監(jiān)管，加大對鈑噴中心支持幫扶力度。
鈑噴中心的發(fā)展過程雖然有一些波折，但葉偉標還是十分有信心。目前，5家鈑噴中心合計每月噴涂量為2500副左右，隨著環(huán)保要求的提高，未來將有更多中小汽修廠加入，每月鈑噴產(chǎn)能將會大幅提升。
“人們常說‘前途是光明的，道路是曲折的’，我認為鈑噴中心也是這樣。”葉偉標說，鈑噴中心具有技術(shù)高、服務(wù)全、平臺大、體驗佳、時效快、售后有保證等優(yōu)點，隨著智能交通時代的到來，未來一定大有作為。“發(fā)展鈑噴中心是行業(yè)協(xié)會對國家新能源汽車和智能交通發(fā)展的預(yù)判，進行提前布局。”
來源：東莞市生態(tài)環(huán)境局